Никаких дополнительных затрат
ВНИМАНИЕ!
В стоимость прицепа ТРЕЙЛЕР входят: опорная ножка, тент с каркасом, а также лебедка и домкрат, если это предусмотрено конструкцией.
Лодочный прицеп
Надо перевезти гидроцикл ? У нас есть на чем!
Одно из лучших предложений на рынке.
Прицеп для перевозки гидроцикла.
Прицеп-автовоз
Незаменимый помощник для автобизнеса!!!
Лучшее соотношение цена-качество!!!
Прицеп-автовоз!!!
Двухосный прицеп-самосвал с тентом
Двухосный прицеп-самосвал с тентом
Оцинкован. Резино-жгутовая подвеска.
Механизм подъема платформы - таль ручная.
НОВИНКА! ДВУХОСНЫЙ ПРИЦЕП-САМОСВАЛ!
ИМПОРТНЫЕ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ.

НОВИНКА! ПРИЦЕП-АВТОВОЗ С ПОДЪЕМНОЙ АППАРЕЛЬЮ ДЛЯ ПОГРУЗКИ ТЕХНИКИ СВОИМ ХОДОМ.

Приглашаем владельцев авто для бесплатной установки фаркопов
ФАРКОПЫ ДЛЯ АВТО ИЗ СПИСКА РАЗРАБАТЫВАЮТСЯ И УСТАНАВЛИВАЮТСЯ БЕСПЛАТНО!
Каркас с тентом на модели 2,6 Спорт и Прораб.

РАСПРОДАЖА ТСУ ФИРМЫ BRINK.

НОВИНКА!!! Элегантные прицепы по привлекательным ценам!!!!

НОВИНКА!!! Элегантные прицепы по привлекательным ценам!!!!
ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ МОТОТЕХНИКИ!
ТРАП-МОТО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ 2-Х КОЛЕСНОГО МОТОЦИКЛА. УСТАНАВЛИВАЕТСЯ В ПРИЦЕП. ЛЕГКО МОНТИРУЕТСЯ/ДЕМОНТИРУЕТСЯ.
ВСЕ ТСУ ООО «ТРЕЙЛЕР» ОТВЕЧАЮТ ПРАВИЛАМ ЕЭК ООН 55-01 И  ТЕХРЕГЛАМЕНТУ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА ТР ТС 018/2011.
Укажите необходимые параметры для подбора фаркопа
Укажите необходимые параметры для подбора прицепа

Преимущества прицепов «ТРЕЙЛЕР»



В цену прицепа ВСЕ включено: оплатив продукцию, вы получаете транспортное средство, готовое к эксплуатации без дополнительных вложений (опорная ножка, тент с каркасом входят в базовую комплектацию прицепа).

Большой выбор по типу исполнения позволит Вам сделать оптимальный выбор в соответствии со своими потребностями:

  • Длина грузовой платформы: от 1,5 до 5,0 метров;

  • Борта высотой 310 мм, 465мм и 510 мм;

  • Тип подвески: независимая резино-жгутовая или зависимая рессорная с гидравлическими амортизаторами;

  • Наличие или отсутствие тормозной системы;

  • Размерность колес: 13 дюймов или 13С-с увеличенной грузоподъемностью, а также 16 дюймов – обеспечивающие повышенную проходимость прицепу;

  • Тенты в трех вариантах исполнения различной высоты, а также тенты с повышенными аэродинамическими свойствами.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА:

  • Прочная цельносварная несущая РАМА, защищенная антикоррозийным цинковым покрытием, нанесенным методом горячего цинкования (толщина слоя цинка более 100 мкм), что обеспечит защиту конструкции на весь срок службы прицепа;

  • Толщина бортов составляет 1,5 мм, что увеличивает их стойкость к ударам;

  • На прицепах с рессорной подвеской в соответствии с расчетом механической прочности дышла по ГОСТ Р ИСО 7641, применено дышло сечением 80х60 мм (напряжение в опасном сечении в два раза ниже, чем для трубы 60х40, применяемой на аналогичных прицепах других изготовителей)

  • Влагозащищенные ступицы у прицепов для перевозки водной техники позволяют увеличить срок их эксплуатации;

  • Прицепы с тормозной системой оснащены механизмом тормоза наката с автоматом заднего хода. Прицеп, оснащенный тормозами, позволяет автопоезду замедляться более эффективно, и без болтанки (с прицепом без тормозов автопоезду для остановки со скорости 90 км/ч потребовались лишние 39 м; см. журнал «ЗА РУЛЕМ» №3_2009);

  • ПОЛ ГРУЗОВОЙ ПЛАТФОРМЫ выполнен из ламинированной фанеры с шероховатой поверхностью, устойчивой к воздействию влаги;

  • СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО (замок дышла) импортного производства имеет индикатор износа;

  • ОПОРНОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО импортного производства, регулируемое по высоте, что позволяет оставаться прицепу в горизонтальном положении после его отцепления от автомобиля, а также легко перемещать его даже с грузом на небольшие расстояния;

  • На некоторые виды прицепов есть возможность установки светодиодных (LED) фонарей;

РЕССОРНАЯ подвеска прицепов «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:

  • лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;

  • отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;

  • Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;

  • В отличие от обычных рессор со свободным концом или многолистовых рессор, наша рессора гораздо лучше приспособлена к российским дорожным условиям и не шумит во время движения;


О предприятии


ООО «ТРЕЙЛЕР» работает на рынке России с 1991 года, имеет большой практический опыт в области разработки и производства тягово-сцепных устройств.


В июне 1997 года предприятие приступило к выпуску автоприцепов для легковых автомобилей, не изменяя уже сложившейся за долгие годы традиции – сочетать высокое качество и надёжность с доступной ценой. В зависимости от запросов потребителя, прицепы изготавливаются различных моделей и комплектаций: на резино–жгутовой или рессорной подвеске , с тентами различной высоты, с тормозами и без тормозов.


Для любителей спортивного отдыха освоено производство прицепов для перевозки мото-техники, гидроциклов, снегоходов и ATV, а также прицепы для перевозки лодок и катеров.

Подробнее о нас >>

Новости

20 Сентября
У прицепов ООО «ТРЕЙЛЕР» толщина борта -1,5 мм.
17 Сентября
На наглядном примере, как делать НЕЛЬЗЯ!!!
17 Сентября
ООО «ТРЕЙЛЕР» выпустило прицеп-десятитонник. Рама обработана методом горячего цинкования. Комплектующие из Европы.
14 Сентября
ООО "ТРЕЙЛЕР" ищет автомобили для проектирования фаркопов.
4 Сентября
ООО «ТРЕЙЛЕР» выпустило первый десятитонный прицеп.
3 Сентября
ООО «ТРЕЙЛЕР» выпустило фаркоп для автомобиля Тойота Королла в кузове седан.
3 Сентября
ООО «ТРЕЙЛЕР» выпустило фаркоп, который одинаково хорошо подходит как для  Hyundai Solaris, так и для Kia Riо.
24 Августа
ООО «Трейлер» провело испытание на стенде обоих типов подвески.