Модель 82944С Исполнение Дельфин 5,2 КОМПЛЕКС рес/13

Прицеп для перевозки лодки/катера

Длиной до 4.6 м****, массой до 560 кг.

Одноосный, без тормозной системы.

Рессорная подвеска.

Базовая комплектация:

• Держатель вилки
• Ложементы (брус обитый ковролином) служат опорой лодки/катера - 2 шт. длиной по 1,5 м, 2 шт. длиной по 1,7 м, можно регулировать угол наклона ложементов, положение ложементов по высоте. Ложементы на стойках при помощи стремянок легко перемещаются по ширине прицепа.
• Носовой упор перемещается вдоль центральной балки дышла, регулируется по высоте
• Таль ручная (лебёдка) облегчает погрузку водной техники;
• Подножки - облегчают погрузку и закрепление водной техники на прицепе
  

• Проставка сцепного устройства – изменение высоты сцепного устройства
• Опорная ножка - импортного производства с резиновым колесом, регулируемым по высоте.
• Направляющие для облегчения загрузки лодки с воды
• Комплект доп. листов рессор
• Закатной ролик - облегчит погрузку лодки/катера
• Упор мотора лодочного ОДУ-2
• Кронштейн запасного колеса КЗК, запасное колесо 13″, 16″
•  Чехол для лебедки

Преимущества

•   Возможность регулировать местоположение центра тяжести лодки / катера за счет перемещения подвески. Диапазон перемещения 650 мм.
•  Рама и дышло прицепа надежно защищены от атмосферных воздействий антикоррозийным цинковым покрытием, нанесенным методом горячего цинкования
•   Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:
•   Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок
•   Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры.
•   Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине
•   Предусмотрены скобы для надежного закрепления техники при транспортировке
•   В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а также в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска и др.), используются прочные самостопорящиеся гайки.
•  Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации.