Укажите необходимые параметры для подбора фаркопа
Укажите необходимые параметры для подбора прицепа

Прицепы
Аксессуары
Фаркопы
Прицепы / Модель 82942Т Исполнение Прицеп 2,5х1,5 УВ рес
  • Модель 82942Т  Исполнение Прицеп 2,5х1,5 УВ рес
Модель 82942Т Исполнение Прицеп 2,5х1,5 УВ рес
Полная масса прицепа: 750 кг
Тип подвески: Рессорная
Наличие тормозной системы: Нет
Цена
45 600 р.
  • Описание
  • Характеристики

Прицеп 2,5х1,5 УВ рес
Модель 82942Т

Для перевозки различных грузов.

Одноосный, без тормозной системы.

Рессорная  подвеска.

  • Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы;
  • Борта изготовлены  из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид. Задний и передний борта откидные, съемные;
  • Рессорная подвеска с гидравлическими  амортизаторами обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
  • Пол - из ламинированной фанеры 9 мм, устойчивой к воздействию влаги;
  • Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации;
  • На прицепе установлены импортные комплектующие, которые  применяются в мировой автомобильной промышленности.

Исполнение

  • Колеса 13″,16″;
  • УВ – увеличенный борт высотой 465 мм.

Стандартная комплектация

  • прицеп

Дополнительное оборудование

  • Опорная ножка с резиновым колесом, регулируемая  по высоте;
  • Держатель (кронштейн) под вилку;
  • Каркас тента в 3-х вар. исполнения  высотой  h=235 мм от борта высотой  h=710 мм от борта;
  • АЭРО высотой  h=1210 мм от борта – со скошенным    передним пологом (аэродинамический скос);
  • Тент  в соответствии с высотой каркаса.
  • Внимание! Тент АЭРО h=1210 мм-4200 руб., каркас АЭРО h=1210мм-3200 руб.
  • Проставка сцепного устройства кв.60х6 см;
  • Кронштейн запасного колеса 13″;
  • Запасное колесо 13″, 16″;
  • Подножки.

Технические характеристики

  • Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы;
  • Борта изготовлены  из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид. Задний и передний борта откидные, съемные;
  • Рессорная подвеска с гидравлическими  амортизаторами обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
  • Пол - из ламинированной фанеры 9 мм, устойчивой к воздействию влаги;
  • Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации;
  • На прицепе установлены импортные комплектующие, которые  применяются в мировой автомобильной промышленности.

Исполнение

2,5х1,5 УВ рес/13"


2,5х1,5 УВ рес/16"

Полная масса прицепа, кг

750

Грузоподъемность, кг

500

Габаритные размеры без тента

(при Мснар), мм

3890х2020х1075


3890х2080х1130

Высота с тентом h=235/h=710/h=1210, мм

1310/1785/2285


1365/1840/2340

Внутренние размеры кузова с тентом

h=235 /h=710/h=1210, мм

2370х1500х680/1155/1655

Высота бортов от пола, мм

465

Колея, мм

1792


1839

Дорожный просвет, мм

235


290

Диски: размер / крепление / ЕТ

5Jх13Н2/ 98х4/ +29


6,5Jх16Н2/ 139,7х5/ +40

Отличительные особенности

  • В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки.

Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:

  • Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
  • Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на  резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;
  • Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;
  • Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине;
  • Прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания.