Никаких дополнительных затрат
ВНИМАНИЕ!
В стоимость прицепа ТРЕЙЛЕР входят: опорная ножка, тент с каркасом, а также лебедка и домкрат, если это предусмотрено конструкцией.
Лодочный прицеп
Надо перевезти гидроцикл ? У нас есть на чем!
Одно из лучших предложений на рынке.
Прицеп для перевозки гидроцикла.
Прицеп-автовоз
Незаменимый помощник для автобизнеса!!!
Лучшее соотношение цена-качество!!!
Прицеп-автовоз!!!
Двухосный прицеп-самосвал с тентом
Двухосный прицеп-самосвал с тентом
Оцинкован. Резино-жгутовая подвеска.
Механизм подъема платформы - таль ручная.
Укажите необходимые параметры для подбора фаркопа
Укажите необходимые параметры для подбора прицепа

Прицепы
Аксессуары
Фаркопы
Прицепы / Модель 82940Т Исполнение Прицеп 2,0х1,1 Дачник рес
  • Модель 82940Т  Исполнение Прицеп 2,0х1,1 Дачник рес
Модель 82940Т Исполнение Прицеп 2,0х1,1 Дачник рес
Полная масса прицепа: 750 кг
Тип подвески: Рессорная
Наличие тормозной системы: Нет
Цена
35 220 р.
  • Описание
  • Характеристики

Прицеп 2,0х1,1 Дачник рес
Модель 82940Т

Для перевозки различных грузов.

Одноосный, без тормозной системы.

Рессорная подвеска.

Исполнение

  • Колеса 13″

Стандартная комплектация

  • Опора дышла позволяет опустить дышло прицепа на землю, при этом сцепное устройство не будет касаться земли*
  • Держатель (кронштейн) под вилку;
  • Каркас тента в 2-х вар. исполнения  высотой  h=235 мм от борта высотой  h=710 мм от борта;
  • Тент в соответствии с высотой каркаса. У тента с каркасом высотой 710 мм задний полог откидной,  тент надежно крепится к пуговицам, расположенным на бортах платформы, при помощи резинового шнура в тканевой оплетке, форма пуговиц обеспечивает легкую и быструю установку и снятие шнура тента.
  • Внимание! Тент h=235 мм-1800 руб., каркас h=235 мм-1650 руб.
  •                     Тент h=710 мм-2800 руб., каркас h=710 мм-2100 руб.

Дополнительное оборудование

  • Опорная ножка с резиновым колесом, регулируемая по высоте
  • Проставка сцепного устройства кв.60х6 см
  • Запасное колесо 13″ (перевозить в автомобиле-тягаче или внутри кузова прицепа)
  • Подножки

* На ровной твердой поверхности

Технические характеристики

  • Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы;
  • Борта изготовлены  из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид. Задний и передний борта легко съемные;
  • Рессорная подвеска с гидравлическими  амортизаторами обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
  • Пол - из ламинированной фанеры 9 мм, устойчивой к воздействию влаги **;
  • Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации;
  • На прицепе установлены импортные комплектующие, которые  применяются в мировой автомобильной промышленности.

** Или из ориентированной стружечной плиты OSB-3, устойчивой к воздействию влаги

 

Ø Исполнение

2,0х1,1 Дачник рес/13"

Полная масса прицепа, кг

750

Грузоподъемность, кг

540

Габаритные размеры без тента

(при Мснар), мм

3085х1660х835

Высота с тентом  h=235 / h=710, мм

1070/1545

Внутренние размеры кузова с тентом

h=235 / h=710, мм

1950х 1170х440/920

Высота бортов от пола, мм

230

Колея, мм

1462

Дорожный просвет, мм

235

Диски: размер / крепление / ЕТ

5Jх13Н2/ 98х4/ +29

Отличительные особенности

  • В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки.

Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:

  • Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
  • Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на  резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;
  • Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;
  • Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине;
  • Прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания.